三者面談

昨夜からの雨のせいかとても暖かい日でした。
雨は朝には止んでいたので愛車のスーパーカブ１１０で集金に行きました。
帰りにガソリンがなくなってきていたので給油に立ち寄りました。
現在の走行距離は４１２６ｋｍです。
４月に納車してもらったので８ヵ月を経過して９ヵ月目に入っています。
先月まではほぼ５００ｋｍ／月のペースでしたが寒くなってきたので少しバイクに乗る回数も距離も減ってきています。
車のFit（フィット）でだいたい１７００ｋｍ／月なのでバイクとあわせて１ヵ月の移動距離はほぼ２２００ｋｍです。
Fitの現在の走行距離は約７７０００ｋｍなので合わせるとやはり１ヵ月に２２００ｋｍ以上は移動しています。
こう書くととても頑張っているように聞こえますが、ただ単に田辺市が広すぎるという現実もあります。

近野中学校から中辺路中学校までは約１２ｋｍあります。
自家用車で実際に走ると２０分程度で走りますが、１２ｋｍというとかなりの距離です。
僕が以前住んでいた東大阪市の東の端「石切」から大阪市の中心にある大阪城までの距離が約１２ｋｍです。
道路が空いていても３０分かかるし、混雑していたら１時間はざらです。
電車を利用して行っても乗り継ぎで１時間ほどかかります。
そんな距離を今、田辺市の教育委員会はクラブ活動による通学区域の弾力化だといって越境を認めようとしています。
クラブをしたければ隣の学校まで自力で通学しなさい。
自力で通学するなら越境を認めてあげるというのです。
でも自力で通学できないならそこの学校にあるクラブで我慢しなさいということです。
いったい誰のための制度改正なのかと一般質問で問いました。
教育長は「個別に」「適切に」対応すると答弁しましたがこうした事態が想定されていたのか甚だ疑問です。
また保護者の経済状況や時間的余裕が子どもの教育に影響を及ぼすことを是とするのかどうかが大きく問われることになりますが、残念ながらそうした問題意識は、なさそうです。

中学校で三者面談がありました。
由女賀については小学校の頃から注意を受けることもなく安心して懇談や家庭訪問を受けていました。
由女賀の家庭訪問に来てくれた先生が前年に佐涼の担任だったので由女賀の話題よりも佐涼の話題で盛り上がった（？）こともありました。
そんな由女賀ですがさすがに受験生ともなると先生の注文のハードルも高くなってきます。
頑張っていないことはないのですが、単年度ごとにレベルの変動が大きいコースなのでとにかく少しでも高い得点を取れるように頑張ってくださいと言われました。
本人いわく「今は７５％」なのだそうで今週末の駅伝が終わったら勉強のラストスパートに入るそうです。
とにかく本人の頑張りに期待して邪魔しないように応援するほかありません。
佐涼のときみたいに受験直前に反抗期が来ないことを祈ります。

夜は３０分ほど由女賀と走りました。
僕は２月の口熊野マラソンのハーフにエントリーしたのでそれへの準備です。
さっきからすでに太ももが筋肉痛です。
これって若い証拠でしょうか？


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